Ryanair — ирландская авиакомпания, специализирующаяся на сверхбюджетных авиаперевозках, осуществляющая деятельность с середины 1980-х годов.
Первые рейсы компании выполнялись по маршруту Уотерфорд — лондонский аэропорт Гатвик на 15-местном бразильском самолёте Embraer Bandeirante. Кабина воздушного судна была настолько компактной, что для пилотов вводилось ограничение по росту — не выше 157 сантиметров.
Кто стоял у истоков создания Ryanair?
Основателем авиакомпании выступил ирландский предприниматель Тони Райан. Он начал карьеру с должности клерка в государственной авиакомпании Ирландии, а впоследствии стал директором по лизингу воздушных судов.
В конце 1970-х годов авиационная отрасль Ирландии переживала спад. В этих условиях руководство государственной авиакомпании предложило Райану использовать простаивавшие самолёты в коммерческих целях. Он основал компанию Guinness Peat Aviation (GPA), а вскоре и Ryanair, вложив в её уставный капитал символическую сумму в размере одного фунта стерлингов.
Несмотря на успешное развитие GPA и достижение капитализации в 4 миллиарда долларов, в начале 1990-х компания потерпела неудачу. Проведённое IPO не вызвало интереса у инвесторов, и бизнес-проект пришлось ликвидировать.
В распоряжении Райана оставалась Ryanair. Несмотря на определённую популярность — в 1989 году компания обслужила 644 тысячи пассажиров — проект был убыточным. Однако предприниматель не прекратил деятельность. В конце 1980-х он пригласил в компанию менеджера Майкла О’Лири, поручив ему провести аудит финансов.
О’Лири, ознакомившись с документацией, предложил закрыть предприятие. Однако Райан отказался и вместе с новым руководителем пересмотрел стратегию развития. Было принято решение сосредоточиться на модели сверхбюджетных перевозок с минимальными издержками, что позволило сохранить и развить бизнес.
В 1997 году Ryanair вышла на фондовый рынок. В следующем году компания была признана «Авиакомпанией года» по версии Комитета пользователей ирландских авиаперевозок, а издание International Aviation Week включило её в список лучших управляемых национальных авиакомпаний.
Основатель Ryanair Тони Райан скончался в 2007 году. Его личное состояние оценивалось в 1,1 миллиарда долларов.
Финансовое положение компании
Ryanair демонстрирует стабильный рост. По итогам финансового года, завершившегося в марте 2024 года, компания представила следующие показатели: чистая прибыль составила 1,92 миллиарда евро, выручка — 13,44 миллиарда евро.
В отчётном периоде было перевезено почти 184 миллиона пассажиров. География полётов охватывает 37 стран, более 235 аэропортов и около 3600 рейсов в сутки.
Особенности бизнес-модели Ryanair
Провокационный маркетинг. С целью минимизации расходов на традиционные рекламные кампании компания использовала методы агрессивного и эпатажного позиционирования, направленного на привлечение внимания общественности.
Руководитель Ryanair Майкл О’Лири неоднократно появлялся в медиа в эксцентричных образах — от костюма мобильного телефона до наряда папы римского или персонажа комиксов. «Я ирландец. В Ирландии вы рождаетесь с навозной лепешкой на голове, и с этим ничего не поделаешь, — рассказывал О’Лири о своей стратегии в интервью „Ведомостям“. — Когда у авиакомпании нет денег на маркетинг, приходится выходить на публику и производить как можно больше шума».
В рамках стратегии он также делал публичные заявления, не подтверждённые реальными планами. Среди прочего — идея отменить должность второго пилота или ввести стоячие места в салоне для увеличения вместимости: «Я бы с удовольствием управлял самолётом, в котором мы убираем последние десять рядов и устанавливаем поручни... Люди говорят: „О, но ведь и стоячие люди могут погибнуть, если произойдёт крушение“. Ну, при всём уважении, сидящие люди тоже могут погибнуть».
Среди запоминающихся предложений, выдвинутых компанией, в 2009 году обсуждалась идея введения «налога на избыточный вес»: пассажиры, чья масса тела превышала бы среднестатистическую и «занимали больше места», по замыслу перевозчика должны были уплачивать дополнительный сбор. Представитель компании пояснял: «Эти сборы, если их ввести, также могут стать стимулом для некоторых наших очень крупных пассажиров немного сбросить вес и, как мы надеемся, почувствовать себя немного легче и здоровее».
Введение штрафов и дополнительных сборов за отдельные услуги. Были установлены тарифы за перевес багажа, предварительный выбор места, сидения с большим пространством для ног и питание на борту. Также предусматривались штрафные санкции, если пассажир не успевал вовремя пройти процедуру онлайн-регистрации.
Сокращение затрат во всем. Для создания и поддержки веб-сайта авиакомпания привлекла студентов, оплатив их работу лишь 20 тысячами фунтов стерлингов вместо обращения к профильным студиям. В салонах самолётов полностью отсутствовал бизнес-класс, а кресла пассажиров устанавливались с минимальными интервалами, что позволяло увеличить количество мест на борту.
Клиент не всегда прав. «Люди говорят, что клиент всегда прав, но знаете что — это не так. Иногда они не правы, и им нужно об этом сказать», — заявлял Майкл О’Лири.
Взимались ли сборы только с пассажиров?
Нет. В 2013 году разгорелся скандал, когда бывший член экипажа обвинила компанию в нечестных условиях труда. По её словам, зарплата выплачивалась исключительно за часы полётов: время, проведенное на земле, даже при задержках рейсов, не учитывалось. Сотрудницы были обязаны:
-
каждый год брать три месяца неоплачиваемого отпуска, при этом не имея права работать в другом месте;
-
самостоятельно оплачивать обучение — около 1800 фунтов стерлингов за курс, необходимый для работы в компании.
Представители авиакомпании опровергли эти обвинения, заявив, что такие правила не применяются.
Чем Ryanair занимается в настоящее время?
Авиакомпания активно ведёт аккаунты в социальных сетях, где иронизирует над жалобами пассажиров. Так, один из клиентов, направлявшихся в свадебное путешествие на Ибицу, пожаловался, что место в салоне не имело окна, приложив фотографию. В ответ представители Ryanair написали, что супруга пассажира «стала женой человека, который не умеет читать мелкий шрифт» и не обращает внимания на детали.
Как пассажиры относятся к такому подходу?
Многие клиенты указывают на недостаточный уровень сервиса и невежливое обращение сотрудников. Тем не менее отказываться от услуг Ryanair пока не спешат: благодаря минимальным тарифам авиакомпания предлагает, например, перелёт из Дублина в Лондон за 105 евро в одну сторону и 25 евро на обратный рейс.